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Entwicklung: Hybrid Systeme auch für große Yachten

Mastervolt, Spezialist für Elektrosysteme mit Sitz in den Niederlanden, setzt seine Entwicklungen mit neuen „Serien“-Systemen weiter fort.‘Serien-Hybride sind mit einer Batteriebank ausgestattet, die durch einen kleinen Fernsteuerungsgenerator zur Versorgung eines Elektromotors mit Strom ergänzt wird. Der Motor wird entweder in einer Unterwasser-Hülse (PodMaster) untergebracht, die auf einem Saildrive installiert ist (SailMaster), oder direkt an eine Antriebswelle angeschlossen (DriveMaster).
Da der Generator nahezu überall an Bord untergebracht werden kann, sind die Konstruktions- und Installationsmöglichkeiten äußerst umfangreich. Der eigentliche Vorteil eines Serien-Hybridmodells besteht darin, dass hierdurch die „range anxiety“ (Angst, dass die Reichweite nicht reicht) bezüglich batteriebetriebener Boote überwunden wird. Sie können problemlos den ganzen Tag geräuschlos segeln, wohl wissend, dass Sie, sollten sich Ihre Batterien erschöpfen, den Generator anschmeißen können, um die Reichweite zu verlängern. Die Batterien können dann, wenn das Boot im Hafen liegt, mit Hilfe des Landstroms wieder vollständig aufgeladen werden.

 
Schlüsseltechnologie: Wiederaufladung der Batterien
Der Schlüssel für die jüngsten Entwicklungen besteht darin, dass es immer mehr möglich ist, die Batterien über die Antriebswelle wieder aufzuladen, und zwar entweder durch einen Innenbord-Verbrennungsmotor bei Stromversorgung oder durch einen freilaufenden Propeller beim segeln. Unter idealen Segelbedingungen kann eine Yacht in der Tat nahezu sämtliche Antriebs- und Nichtantriebs-Lasten ausschließlich durch den Propeller regenerieren. Aktuell werden Anwendungen von Mastervolt mit elektronischer Stromversorgung in drei Hauptkategorien unterteilt: vollelektrischer, Parallelhybrid- und Serienhybridantrieb.
Vollelektrische Installationen basieren ausschließlich auf Batteriestrom, der jegliche Batterien von Mastervolt umfasst, von den AGM-Typen mit schlankem Gehäuse über Gelbatterien bis zu den einzigartigen Tiefenzyklus-Lithium-Ionen-Batterien. Die Motoren selbst liegen normalerweise im  Leistungsbereich zwischen 2,0kW (3 PS) bis 20kW (30 PS), wobei es kundenspezifische Motoren von bis zu 65kW (97,5 PS) gibt. Die intelligenten Kontroll-, Überwachungs- und Wiederaufladesysteme von Mastervolt gewährleisten, dass jedes Ampere so effizient wie möglich genutzt wird.

 Verbrennungsmotor ist Primärantrieb
Bei Parallelhybridinstallationen ist der Hauptmotor die primäre Antriebsquelle, wobei zudem ein Elektromotor durch einen Riemen mit der Antriebswelle verbunden ist. Aufgrund der hohen Drehzahl des Elektromotors sowie eines Untersetzungsverhältnisses zugunsten des Propellers sind diese Systeme überwiegend in Anwendungen für wenige Stunden geräuschlosen Segelns mit einem hohen Grad an Manövrierfähigkeit zu finden. Als Notantrieb verdoppeln sie ihre Leistung, wenn der Hauptmotor ausfällt.
Zu den jüngsten Entwicklungen gehören neue Ergänzungen der HybridMaster Ultra-Serie, darunter eine 5 Modelle umfassende Reihe von 3,5kW (5,2 PS) bis 20kW (30 PS). Die bürstenlosen 48V- oder 96V-Synchronmotoren sind nahezu wartungsfrei und können, wenn Sie durch den Hauptmotor angetrieben werden, zwischen 60A und 200A zur schnellen Wiederaufladung der Batterien erzeugen.

 Viele neue Möglichkeiten
Die spannendsten Entwicklungen sind jedoch im Serienhybridspektrum zu finden. Hier bietet die Komplementärtechnologie von Mastervolt ein breites Spektrum an Möglichkeiten. Der Strom kann zum Beispiel von einem Dieselgenerator mit variabler Geschwindigkeit, einem Wechselrichter und einem intelligenten Batterielader kommen, die zur Optimierung und Bereitstellung der verfügbaren Energie alle zusammen arbeiten.
Derzeit erweitert Mastervolt das Größenspektrum, in dem vollelektrische sowie Hybridinstallationen wirksam sind, so dass Hybridantriebe auch für viel größere Schiffe zur Verfügung stehen. Die PodMaster-Antriebe werden auf das Segelboot-Spektrum von 13,5 – 17m (45-56ft) ausgeweitet, wobei die SailMaster-Modelle den Bereich von 5,4m – 11,4m (18ft bis 38ft) abdecken. Währenddessen zielen die neuen Serienhybridantriebe auf das Spektrum von 8,4m-17m (28ft – 56ft) für Yachten sowie das Spektrum von 8,4m-14,4m (28ft – 48ft) für Motorkreuzfahrtschiffe ab.

 
www.mastervolt.com