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CB Air: Die elektronische Entfeuchtung für Schiffe

CB Air: Die elektronische Entfeuchtung für Schiffe
Betritt man ein über längere Zeit unbenutztes Boot, bemerkt man häufig als
Erstes einen unangenehmen Geruch, der in der Regel von Schimmelsporen
verursacht wird. Diese vermehren sich hervorragend in Bereichen hoher
Luftfeuchtigkeit und finden in den üblicherweise schlecht gelüfteten und feuchten
Innenräumen unbewohnter Yachten ideale Lebensbedingungen. Schimmelsporen
verursachen nicht nur schlechte Gerüche, sondern gelten auch als
krankheitserregend und können bei entsprechend veranlagten Menschen
allergische Reaktionen auslösen.
Ein sicheres Mittel gegen Schimmelbildung ist eine konstant niedrige
Luftfeuchtigkeit. Bisher bestand nur die Möglichkeit, der Luft zum Beispiel mit
Salzen oder ähnlichen Mitteln unkontrolliert Wasser zu entziehen – dies jedoch
mit sehr begrenztem Wirkungszeitraum. Die Firma FRS-Feuchtigkeitsregelsysteme
geht mit ihrem CB-AIR genannten System einen anderen Weg: Mit
diesem weltweit ersten elektronische Feuchtigkeits-regelsystem für diesen
Bereich werden Temperatur und Luftfeuchtigkeit im Schiff und der Außenluft
dauernd gemessen. Die Werte werden an ein Steuergerät weitergegeben, das
diese bewertet und berechnet, ob eine Luftbewegung – von innen nach außen
und umgekehrt – zu einer relativen Luftfeuchtigkeit von 50 Prozent im Schiff
beitragen könnte. Die Anlage nutzt also die natürlichen Klimaschwankungen aus,
um die Feuchtigkeit im Schiff auf einem niedrigen Wert zu stabilisieren.
Der Luftaustausch wird über kleine Ventilatoren geregelt. So wird ständig
gelüftet, und Feuchtigkeitswerte im mikrobiologischen Wachstumsbereich
werden vermieden.
Der CB-AIR arbeitet mit 12 Volt und kann aus der Bordnetzbatterie, mit einem
Netzteil oder autark über ein Solarmodul mit Strom versorgt werden. Im
Boots-/Yachtbereich hat der solarbetriebene CB-AIR zusätzlich den Vorteil, dass
die Bordnetzbatterien durch den angeschlossenen Lüftungsregler und das
Solarpanel ständig geladen werden, womit die Lebensdauer der Batterien
deutlich erhöht werden kann. Der Einbau der Anlage ist verhältnismäßig einfach.
Für die Zu- und Abluftventilatoren können oft bereits vorhandene Öffnungen im
Rumpf verwendet werden. Die Ventilatoren sind mit Einbaurahmen versehen, die
gleichzeitig durch eine gezielte Luftführung den Wirkungsgrad der Lüfter
verbessern. Sie können zum Beispiel in Aufbauseiten oder das Cockpit
eingesetzt werden, eignen sich jedoch auch für die Montage in Fenstern,
Niedergangflügeltüren oder Steckschotten. Alle Kontakte, sind seewasserbeständig.


Internet: www.feuchtigkeitsregelsysteme.de